Der Umbau

Das Auto wurde zwei mal umgebaut, weil der erste Umbau nicht so ganz geklappt hat. Näheres und wie es dazu kam, findet Ihr unter "Das Auto"
Doch nun erst mal zum ersten Umbau:

Den Umbau von meinem Auto habe ich von der Firma MS-Mobil in Hattingen vornehmen lassen. Im Januar 2002 wurde mir das Auto vom Autohaus Jungmann in Wuppertal geliefert. Der Transit wurde von dem Autohaus zum Umbauer überführt. Bei dieser Überführung hatte ich auch kurz Gelegenheit meine Wagen zu sehen und mit der Digitalkamera ein paar Schnappschüsse zu machen.



Zum vergrößern bitte auf die Bilder klicken.

Da der neue Transit wohl noch nicht so oft, wenn nicht sogar noch nie, für Selbstfahrer umgebaut wurde, gab es jede Menge Überraschungen, welche die Umbauzeit in die Länge zogen.

Und nun zu den Umbauten:

Es wurde im Heckbereich eine Hubplattform der Firma AMF eingebaut. Diese kannte ich auch schon von diversen Fahrdiensten.

Der Überführungssitz und der Beifahrersitz wurden entfernt. Auf der Beifahrerseite wird noch ein Rollstuhltransportplatz eingerichtet und der Beifahrersitz so umgebaut, dass man Ihn für den Notfall auch auf der Fahrerseite verankern kann.

Siehe "Balder-Sonderteil" wegen Rollstuhl.

Die Hinteren Türen wurden so umgebaut, dass man sie per Fernbedienung öffnen kann. Auch der Lift wird anschließend per Fernbedienung betätigt.

Zuerst war geplant, dass ich mit den Füssen Gasgeben und Bremsen sollte, aber aufgrund der geringen Platzverhältnisse und den ungünstigen Winkelverhältnissen im Pedalbereich des Transit war dies nicht möglich. Also haben wir uns für ein Hand-Gas-Bremssystem entschieden.

Die Handbremse wurde so umgebaut, dass sie elektrisch über einen Schalter im Armaturenbrett betätigt wird.

Der langwierigste Umbau an dem Auto war das Hydraulische Lenk- und Bremssystem, welches von einer Firma in Holland eingebaut wurde. Dafür musste mein Wagen extra nach Holland gebracht werden.

Nun noch ein paar kommentierte Bilder vom Umbau, welche ich bei einer „Anpassung“ machen konnte. Bei diesen Anpassungen wird geschaut, was noch alles an Schaltern und Hebeln angepasst werden muss. Weitere Informationen und Bilder über mein Auto findet ihr auch unter dem Menüpunkt „Das Auto“.

		Auf diesem Bild kann man über dem Radio die Bedienungseinheit für das EST DuraShift-Getriebe sehen. Einen eigentlichen Schaltknüppel gibt es bei diesem Getriebe nicht mehr. Um den Rückwärtsgang einzulegen muss man zweimal auf den "R"-Knopf drücken. In der Mitte sieht man ein Display, in welchem der Gang angezeigt wird, in dem man sich befindet.

		Hier ist die Rampe im halb hochgefahrenem Zustand zu sehen. Da zu dem Zeitpunkt als ich dieses Foto gemacht habe, die Fernbedienung noch nicht eingebaut war, wird die Rampe hier noch mit dem Spiralkabel bedient.

		Hier sieht man die Rampe im unterem Zustand. Auf der Ladefläche kann man auch die noch nicht eingebaute Verankerung für den Rollstuhl erkennen.

		Die Hebebühne in Parkposition.

		Auf diesem Foto sieht man den elektrischen Türantrieb welcher später auch per Funkfernbedienung bedient wird.

Noch mehr Fotos von den Umbauten findet Ihr demnächst unter dem Menüpunkt "Das Auto"


Der Zweite Umbau Als nun durch das falsche Gutachten der erste umbau für mich nicht zu gebrauchen war, fuhr ich nach Koblenz um eine Fahrprobe abzulegen und ein neues Gutachten zu erstellen. Dies hat dann auch geklappt und ich beantragte bei der BfA das EMC-System. Die BfA hat dann eingesehen, das der erste Umbau für mich nichts ist und bewilligte nach allerdings sehr langer Zeit den Umbau auf das EMC-System. Diesem Umbau lies ich dann bei der Firma Paravan in Aichelau durchführen. Der Umbau lief wie geplant und im April 2004 konnte ich dann mein Auto abholen. Ich musste ein paar Fahrstunden ablegen und dann noch eine Fahreignungsprüfung mit dem TÜV ablegen. Beides hat ganz gut geklappt. Ich hatte zu erst ziemliche Angst vor dem System und war nicht so begeistert. Ich muss aber sagen, das mir die Leute bei Paravan da echt gut geholfen haben und mir echt gute Tipps gegeben haben. Ich war damals als Paravan mir das Angebot geschrieben hat sehr skeptisch ob das alles hinhaut. Paravan hat es mir damals versprochen. Und sie haben ihr Wort gehalten. Der ganze Ablauf war sehr vorbildlich. Der erste Blick in das fertige Auto Hier sind gut die EMC-Systeme zu sehen. Alles schön mit Teppich ausgelegt. Besser als vorher. Noch ein Bild von dem System. Frisch gewaschen! Hier kann man ganz gut die Luftfederung erkennen! Einer der Monteure bei der Reparatur der Bremse die am letzten Tag kaputt ging (Ford-Teil). Die hatte ich extra für den Moment gekauft, wenn alles geklappt hat und wir den Wagen entgegennehmen können. GESCHAFFT!!!